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　　从地块质素与出让条件看，代建市政公园已是确定性规划。作为成熟的住宅配套公园打造者，保利上海以“大城运营”战略思维重构片区发展格局，并非孤立开发此地块，而是站在保利虹桥和颂、保利虹桥和颂·IN255成熟基底之上，将国际都会住区理念与公园城市精神融合，迭代呈现一座面向未来、充满惊喜的公园大城。

　　过去到现在，再到未来，保利上海产品升级之路，从未满足于既有高度！即将登场的虹桥和颂全新作品，是2025保利上海写下进阶新篇。这一次和颂系迭代升级，其对区域价值格局的再塑造力，以及品质人居需求的颠覆性满足度，值得更高的期待。

　　没错！当“保交房”成为主流，保利已经在“造生活”的赛道上遥遥领先了，打造了刚改市场中罕见的国际生活方式。

　　第三，小区虽然不大，但社区功能性和仪式感十足，整体打造了生活林荫双轴、能量聚场以及五重归家礼序。

　　于是你能够正常的看到，结合建筑界面打造城市精品酒店式的入口广场，即精品街区，以及流觞曲水的觅隐叠溪，将你从城市拉回自然。

　　比如微风客厅，可能设有邻里卡座、外摆休息区等开放多功能休憩场所，除了美景，更触发更多的停留和遇见的可能性，让业主社交在自然而然中发生。

　　比如林间乐园，为不同年龄规划不同的林间游乐分区，满足全龄活动需求，为亲子交流提供互动娱乐的空间。

　　能量聚场，据悉将设置约130米的慢跑道、无氧区、运动区、拉升区等，业主下楼就能开启多样健康社区生活。

　　见微知著，保利不遗余力为业主们创造不期而遇的美好生活场景，让社区变成了更有温度，有牵挂，有交流、有趣味的地方。

　　阳光草坪在这个级别真的是很撑面子的配置，有了大草坪的存在，业主回家后即能享受生活的静谧和松弛，惬意地躺在草坪上看书……诗意浪漫的生活不就是这样吗？

　　另外，有社交盒子不稀奇，难得的是它的功能性前沿化，布局了社交会客、共享办公、社区课堂、阅读空间，既满足社区功能需要，也形成一个个交汇节点与共享基地，增进邻里交往。

　　轨交是地利，但我更喜欢保利的人和，项目前期能成为现象级红盘，户型设计功不可没，好评如潮。

　　而这一次，保利虹桥和颂·IN255延续了之前的设计亮点，并加以迭代，给出了一个同级无出其右的户型。

　　另外，约44万起首付，买的还是2卫配置（市面普遍1卫），于小家庭一步到位。且卫生间布局精巧，家庭人少的时候，南向能做双套房；父母同住或有孩子，次卫将洗漱台移出，早高峰可容纳两个人如厕，一个人洗漱。

　　点睛之笔是“无墙垛”设计，客厅和阳台之间有一侧无墙垛，一方面阳光从阳台射入可更好到达社交空间；另一方面增加了阳台与客厅之间的连贯度，空间更显宽敞。

　　北向次卧也是如此，一侧无墙垛，增加室内采光的同时也可以越来越好利用飘窗的长度和进深，铺设出一张舒适大床，赋予空间更高的可塑性。

　　厨房空间也很宽敞，在U型操作台基础上还能摆下双开门冰箱，这在同级中颇为难得。

　　保利虹桥和颂·IN255用刚改价格，享受顶豪才有的尊贵体验。于同级项目，更是降维打击。

　　出电梯后全明的空间不但可以作为私人入户玄关，让你告别空间共享，私密性拉满的同时还增加了隐形实用面积。

　　不仅能完全取代玄关的作用，放伞、挂衣、脱帽、换鞋、清洁等工作都能在进门前全部完成。

　　甚至很多人担心没地方放不敢买的东西，比如钓鱼用具，露营用具等也能安排起来。充足的收纳空间无疑给我们的生活带来了更多的可能性与想象空间。

　　小胖君目测使用面积与常规百平米户型北向房间面积相近，且保利优化了强电、弱电位置，让这一空间可塑性更高。

　　比如在飞机户型南北通透基础上，客厅阳台一侧“无墙垛”，阳光可更“肆意”洒入室内，如果你要对客厅做适当改造，空间还可以直接通到阳台。

　　而LDKG一体化设计，则让客、餐、厨、阳台四个空间有机融为一体，承载全家人的欢笑聚会。

　　所以相比常规百平米北向房间的局促，只能勉强做“2+1”，该户型是正三房，更好适配三口之家、二胎家庭需求。

　　得益于飞机户型，项目室内无过道，几无浪费面积，餐厅位置能从容放置圆桌，妥妥改善级尺度的餐厅。

　　该户型客厅面宽达到约3.65米，比同面积户型多约30厘米；主卧面宽更高达约3.8米，比常规户型多约40-50厘米。

　　另外，还有诸多亮眼设计，比如约5㎡的U型厨房，还能放下双开门冰箱。阳台带270°转角，多一面观景等，2卫配置也解决了早高峰抢厕所的烦恼。

　　LDKG设计，让客、餐、厨、阳台四个空间打破传统布局中的“隔阂”，几个功能区独立又互通，将空间功能进一步放大。

　　地铁+户型的非常大的优势，让保利虹桥和颂·IN255手握独家竞争力，能预见未来不管是出售还是出租，都将是市场香饽饽。

　　300万级拥有媲美2号线能级的轨交直线距离示范区线万级的产品在上海并不少见，但这一价位段的轨交盘极度稀缺。

　　保利虹桥和颂·IN255不仅有轨交规划正在落地，且直线距离示范区线赵重公路站（在建）仅约350米，是不可多得的线站华为基地。

　　轨交定位决定板块发展上限！保利虹桥和颂·IN255就是同级中难得有轨交且轨交能级更高的项目。

　　示范区线公里，全线座车站，列车最高运行时速160公里，达到普通地铁的2倍。

　　而示范区线（在建）左手长三角一体化、华为，右手前湾、大虹桥总部商办，并通过虹桥枢纽，串联2号线及正在试运营的机场联络线，把市中心、徐汇、闵行、张江等高能板块都纳入保利虹桥和颂·IN255的通勤版图。

　　也就是说，项目通过示范区线（在建）将汇聚上海四面八方的购买力，那客户池广、购买力强将来会反哺二手房价值。

　　2站外的前湾已700万级，徐泾650万级，与项目同距离的赵巷也已550万级，那保利虹桥和颂·IN255凭借300万级，首付约44万起的价格上的优势，叠加示范区线（在建）势能，无疑将成为大虹桥乃至全上海更为期待的价格洼地。

　　一方面得益于示范区线的建设，赵重公路站配套将迎来大升级，站点周围规划了约19万方商办。

　　沿着17号线，除了有网红打卡地蟠龙天地（17号线蟠龙路站）、天空万科广场（17号线万方宝龙广场、约37万方的奥特莱斯+合生新天地商业，每一站都是购物目的地。

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　　而在10月，已有两家房企相继退出长期资金市场。10月24日，五矿地产宣布，拟以安排方式私有化，并申请撤销在联交所的上市地位，计划股份将予以撤销，注销价格为每股1港元。

　　就在两日前，10月22日，港交所公告显示，上坤地产因未达成复牌指引，已于10月27日正式退市。

　　近年来，随着行业持续深度调整，越来越多上市房企陆续告别长期资金市场。业内的人表示，系列退市事件，折射出房地产行业深度调整期的资本重构趋势。而且随着调整持续推进，未来2-3年房企退市潮大概率仍将延续。

　　据中房网不完全统计，自2023年以来，A+H股至少已有28家上市房企退市，其中包含已经官宣私有化退市，尚待进一步行动的五矿地产。

　　从退市时间来看，2023年上市房企退市数量较多，全年共有12家房企退出长期资金市场，涵盖新力控股、蓝光发展、阳光城等曾经的头部或区域有突出贡献的公司；2024年有9家房企陆续退市，其中大发地产、佳源国际控股等港股房企集中在10月前后因停牌超18个月退市；而2025年至今已有7家房企完成退市或提出退市方案，退市潮延续态势明显。

　　从退市原因看，A股房企被退市，还在于股价连续20个交易日都跌破1元面值，直接触发了“面值退市”红线；而按照港交所规定，若上市公司连续停牌18个月，港交所可取消其上市地位。

　　相关业内人士认为，目前主动选择私有化的房企，多具备经营相对稳健、股东背景较强等特征。其背后逻辑更偏向战略层面的主动调整，一方面，部分房企长期面临市值低迷、股票流动性不足的问题，长期资金市场融资功能弱化，而维持上市地位所需的合规披露、信息维护等成本居高不下，性价比持续降低；另一方面，控制股权的人希望能够通过私有化剥离上市平台的短期业绩压力，更灵活地进行业务重组与资源整合。

　　A股方面，截至2025年11月21日收盘，暂无房企股价连续跌破1元面值的退市预警情形，短期退市风险较低。而港股方面，仍有上市房企未解除退市风险。

　　截至目前，H股仍有8家内地房企处于停牌状态，退市风险持续高悬。其中，当代置业、中原建业的停牌时间已届满18个月，根据港交所相关规则，已触及强制退市条件，退市结局已定，仅待交易所官方公告落地。德信中国的停牌期限将于2025年12月到期，若届时仍未能满足港交所复牌指引要求，也将面临退市风险。

　　上海易居房地产研究院副院长严跃进表示，在市场调整和公司发展双重影响下，部分房企正以多种形式加速出清。从长期资金市场角度来看，一些房地产股票资产面临流动性低迷、股本融资功能丧失的情况下，叠加市场的深度调整，自然会认为长期资金市场已失去价值发现功能，进而会有退市操作。

　　不过，也有业内人士指出，房企退市并不代表企业会退出市场或行业，这更多是一种阶段性状态，应给予企业一定的空间与支持，助力其开展自救。

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