成都低运量线年内完成项目建设规划及可研编制，2026年或许能开工，项目总投资137.07亿元。

　　目前成都确实可以新建低运量轨道了，因为现在国家对于地铁的审批确实在收紧，比如成都龙泉就面临碰上很大问题。所以说最近龙泉在开始研究低运量轨道了。 这给了大家希望，最起码说明龙泉在积极地推进，但谁是第一个。

　　2023年11月，成都规自局正式公布了《成都市低运量轨道交通线条线路，总里程由此前公示版本增加至336公里（较当年8月公示版增加了4公里），共设车辆基地12处。

　　这次规划围绕三个层次，充分连接大运量轨道交通网络，12条线路这中间还包括现状已建、将既有部分规划城市轨道交通线网远景市域铁路和西部区域二级轨道线条调整为低运量轨道交通线路。

　　2024年8月有网友在问政上留言说：希望成都地铁4号线能延长到崇州高铁站附近，崇州需要地铁！

　　结果呢，我们正真看到有关部门的答复是：按照《成都轨道交通线网规划》，该规划方案中地铁4号线线路并未延伸至崇州市。现《成都市低运量轨道交通线年）》方案已通过成都市规委会审查，并已正式公布，崇州到温江L8温崇线已纳入该方案中，并纳入率先实施项目。待成都市轨道交通第五期建设规划审批后，成都市启动低运量轨道交通建设规划编制，我市将根据建设规划启动轨道交通建设。

　　这说明了，低运量轨道建设与五期地铁规划进度的关系很密切。目前第五期已经开启了两批次招标，其后续如何也是让成都的朋友们更加关注的。

　　其实适合成都近远交的还是有轨电车，路权高，速度也比公交快。不需要像地铁一样有豪华的车站。如果能建设几条链接远郊区县到主城区/衔接主城区地铁的有轨电车线路，应该是最经济实惠的，地铁成本过高，审批也难了，还不如用有轨电车来辐射远郊区县。

　　当然有轨电车也有很多种方式了，有人希望能建空中轨道交通，既不需要路权，也不用交通信号。在四川来看，广安的云轨算是失败了，宜宾的智轨还算成功吧，还能学习重庆的“云巴”轨道。

　　就在2025年4月初，成都市龙泉驿区交通部门就2025年度政府采购意向公告(第2批)发布。其中公告显示出龙泉驿区低运量轨道交通线网规划的基本功能或目标及需满足的要求。

　　经过分析来看，这将有利于进一步支撑龙泉驿区功能产业高质量发展、文旅资源的发展。相关信息截图如下：

　　此消息一出就引来了大量的关注，有人还不相信，还专网上留言给有关部门，内容如下：网友说最近有看到新闻说正在招标龙泉低运量轨道交通建设的项目，请问是否属实？

　　答复（4月17日成都经开区交通运输局回复）：经我局规划科，为有效缓解龙泉驿区内客流热点区域交通拥堵问题，我局拟于近期启动《龙泉驿区低运量轨道交通线网规划》编制工作，探索以低运量新制式轨道交通解决城市热点区域的联通疏散问题

　　其中特别是提到了缓解东安湖和洛带古镇等交通拥挤问题。于是就有网友说：西河到洛带只要地铁！把四号线号线延伸到洛带与五环路互通，带动洛带古镇和五凤溪古镇旅游发展。

　　目前来看不管怎么样，至少觉得龙泉花真金白银的推进，在争取市上考虑和认可，值得点赞。

　　为此也有网友兴奋的说：建议龙泉低轨道采用宜宾智轨那种，建设成本小运营灵活，效率高，橡胶轮式智轨好一点，微改道路，拆除快。要不然像重庆那种用轻轨，效率其实还可以。毕竟不用等红绿灯，虽然每车运量有限，但是加大一下发车密度就可以了。只有

　　当然也有网友提出反对意见，认为劳民伤财，有好多人坐？有鬼电车……公交车那么便宜都没几个人坐，公交公司天天喊亏，所以有轨电车就不要来了。

　　还有说上海松江都拆了，影响地面交通。空轨也不好，接驳地铁也接不了，所以行不通。修不了地铁宁愿多修几条快速路吧。不如多修几个立交，跨线桥，下穿。

　　其实说来说去，很多说有轨电车的红绿灯问题，为什么不能让路口的红绿灯和有轨电车联动呢？？比如列车在接近红绿灯路口时，红绿灯随即变绿，这样的话，列车就不用等红绿灯，大家评评看呢？

　　没有做不到，只有想不到，果然新津有网友深夜零点在问政上留言说：建议新津普兴到地铁站能规划低运量轨道交通，网友还提到建议新津有关部门也能学习效仿龙泉驿区。

　　网友的意思是：因为在成都市之前的低运量轨道交通线网规划中，龙泉驿并没有低运量轨道交通线网规划，而今龙泉驿区里自己研究区内的低运量轨道交通规划。那么新津也能自己研究普兴片区可对接地铁5号线号线等，开展低运量轨道交通的可行性，以此来解决和推动新津经开区普兴片区交通的高质量发展。

　　我们认为，可能是该网友不知道，成都的轨道交通线网规划由市级部门统筹，何况两个区情况都不一样，也能说没什么可比性。

　　再者就如网友所说，新津原来有过一段有轨轨道，但没有启动。都卖废铁了吧，新津还学？那两条铁轨搁路中间解决了么，这一段拆干净没有哟，下图的这车已经没了，只剩轨道还在……

　　现在龙泉也只是启动编制工作，真修建还不了解什么时候呢。不过龙泉驿区短期内不能新修地铁，但片区内先进行低运量轨交规划，也是非常正常的。

　　无论如何，成都地铁的成功运行的经验表明，成都轨道建设会慢慢的好，这对于部分区域来说肯定是非常大的利好。如果真能开建开头所说的L线，青白江大概率是第一个，相信会有很多人期待早日开工。

　　青白江除了老城区，东西城区，金牛区，它就是当时的大哥(六七八十年代)，现在成了厶哥，没人看的见…

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